动车司机

    
    最近，韩畅和程斐上专业课，对于机务子弟而言，韩畅学专业游刃有余，其他同学就有些吃力。
    近水楼台先得月。大家知道了韩畅的爷爷和父亲都是动车司机，有不懂之处，纷纷向他请教。
    这天中午，韩畅的手机响了，“爸爸，您在哪里？怎么有空给我打电话了？”
    “你这个白眼狼，一个多月了，也不给老子来个电话，我只好给韩家的第三代火车司机报个平安。”
    “看您说的，我每次打电话，您就一句话，我马上走车了，明天联系。今日复名日，明日何其多。您的明天永远是没有明天！哦，对了，我爷爷好吗？”
    “哈哈，好像是这么会事儿。好好，老子给你检讨……还有钱吗？不够就给爸爸打电话，吃好一些，对女朋友大方一点，不要抠抠搜搜，让姑娘笑话。”
    “你爷爷身体最近出了点小毛病……他对关心下一代工作非常上心，几乎天天和火车司机的孩子们打成一片，都成下一代的孩子王了。”
    站在一边的程斐耳闻韩畅和爸爸对话，哈哈大笑，“你们父子怎么像是好兄弟？铁路的人匪气在手机里传递。”
    程斐的声音有些高，“韩畅，谁说铁路人有匪气？刚才打岔的人是不是铁路子弟？”
    韩畅不好撒谎，只好如实回答：“老爸，她就是铁路子弟……”
    “这次，你小子没撒谎。学好专业课，然后好好谈一场恋爱。上大学如果不谈一场轰轰烈烈的恋爱，就像喝酒没肉，清汤寡水。”
    “爸爸，您的思想怎么比90后还活泛？哪有父亲教儿子泡妞的？您是第一个！”
    韩通哈哈大笑，“当然喽，与时俱进嘛。再见了，爸爸又该走车了。”
    韩通啪嗒一声，挂断电话，“走吧小赵，我们该去动车所了。小赵也被韩师傅教儿子泡妞的话逗得忍俊不禁。
    “看看，我爸爸这个人挂电话比翻书还快，好像世界上只有他最忙！”韩畅嘟嘟囔囔，惹的程斐哈哈大笑。
    韩畅目睹程斐笑靥如花，他突然有了男子汉的冲动，毫不犹豫拉起女友的手，向没人处出走……
    韩通和徒弟到达动车所，接受酒精检测，拿上出乘计划，领上尿不湿，师徒二人精神抖擞走出派班室，蹬上了动车组……
    韩通驾驶动车组，按时到达冀东高铁站，他和徒弟小赵立即开始通过呼唤应答的方式核对司机号、车次、车站号，“车门关闭，到点开车，前方到站龙岗站。”
    “车次D8519发车准备就绪……”
    在与徒弟小赵之间的每一次呼唤应答中，韩通严谨认真、干脆利落，怎么也不像一个50岁的人，那个30年前略显腼腆的大男孩不见了，眼前是一位英姿勃勃的动车司机的干练形象。
    五分钟后发车，站台上人山人海，小赵的脑海里突然响起唐文胜局长铿锵有力的话语：“高铁的问世，不只是一场经济地理上的革命，也是一场时空观念上的革命，影响着中国社会生态，改变着人们的观念和生活方式……所以高铁司机责任重大。”
    事实的确如此，高铁让中国变小，让人们的生活圈扩大。异地工作、异地消费、异地置业已经成为可能。高铁像魔术师一样，悄然改变了人们的时空观念和生活方式。
    D8519动车组平稳驶出冀东高铁站，师徒二人精神高度集中，每次出乘，韩通驾驶动车组仿佛在贴地飞行，总有一种酣畅淋漓的感觉，时刻与风竞速。
    冀东到龙岗796公里，D8519行驶了216分钟，韩通和徒弟全程精心作业，完成了6百多次呼唤应答和“握拳”等手臂动作。
    二人下了车感到四肢酸痛，火车司机把这种职业病称之为“肢体酸麻症”，灵丹妙药是到头便睡。
    交完班。只休息了1.5小时，韩通和徒弟又蹬上了返回冀东D8520次动车组。
    返回时，从龙岗站即将驶出的D8520次列车的驾驶室内，除了冀东机务段的韩通和徒弟，还有来自WLQ局的动车司机小王。
    作为WLQ局第三批动车司机中的一员，小王和其他十几名同事一起已经在SH局进行了三年的理论和实作培训，动车驾驶里程已经超过上万公里。这次是他们第三次来冀东铁路局冀东机务段进行上岗前实作培训，旨在系统学习掌握“韩氏高铁平稳操作法”。
    若干年前，韩通是冀东局首批动车司机，他和父亲韩大路是从全局几千名司机中选拔出来的，经过接受严格培训，父子二人对动车司机的岗位有了共识，那就是“标准高，责任大”，共同琢磨出了全路赫赫有名的“韩氏高铁平稳操作法”。
    若干年前，“勤学好问、善于思考”就是BJ机务段职教科老师对冀东局首批动车司机韩大路、韩通等人的评价。韩通和父亲停车对标“零误差”让BJ局的老动车司机直呼漂亮。
    小赵对韩师傅特崇拜，“想当年，冀东局00001号、00002动车司机韩大路和韩通是首批动车司机中的骄子。父子在公开招聘动车司机的考试中从全局6000多人中脱颖而出，历经到外局封闭式学习、观摩、模拟驾驶，再到跟班操纵，父子二人全面掌握了动车组从对标到开门，从停五边形到入库的操纵技能。后来，刻苦钻研，共同琢磨出了‘韩氏高铁平稳操作法’。”
    小赵的回忆千真万确，韩大路、韩通在BJ局学习期间，这对父子兵凭借娴熟的操纵技术和过硬的心理素质，独立驾驶CRH2型动车组以每小时300公里的速度驰骋在京津冀铁道线上，整个运行过程安全无误、准确对标，令BJ局的动车司机经常竖大拇指，赢得了“冀东高铁父子兵司机”的美誉。
    时至今日，冀东机务段火车牵引事业今非昔比，韩大路曾经躬身于3平米的蒸汽机车司机室，他见证和完成了从内燃、电力，到动车组的变迁。
    从冀东铁路局的内燃、电力、动车组的第一趟到100趟、200趟……从普通列车、专特运列车、春运列车、棉农专列、动车组列车等，每个重大历史时刻，都有韩家父子的身影。
    尤其是韩通，从驾驶电力机车到‘和谐号’，他驾驶的机车型号不断升级，速度也越来越快，在他看来，越来越快的火车与中国的高速发展同频脉动。
    冀东到了，退完乘，韩通脚步轻盈，走在回家的路上，脑海里出现了速度的概念，“在我看来，冀东机务段这些年最大的变化是牵引速度越来越快，旅客的乘坐体验感越来越舒适。三年后，韩畅和我一样，将开始追随中国速度，不知道他能不能吃得了开动车的苦？”
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