古董商的寻宝之旅

    
    既然两千吨的大炮仗没人理睬，古德罗夫申请半年后再炸个两万吨的，保险一点。
    问题不大，就是张楠想着先让这边做好准备工作，等南亚半岛那边先动起来，之后己方再放大号的炮仗比较合适。
    这边的无人区也够大,  比当年苏联与美国各自位于本土的核试验基地都还荒凉，就算污染略有溢出，造成污染的污染也不会给己方带来麻烦。
    废矿区原有的那些个隧道是因为第一次试验的原因已无法使用，基本坍塌，那就钻個竖井，再横向玩点隧道的小工程而已。
    技术方面小意思，阳光星辰的下属一大业务就是挖矿,  那些个矿业部门的打洞能力，世界范围内来说都是超一流的！
    再说了,  “开矿”嘛，打深洞正常得很，就算美国佬的侦察卫星看到了也别奇怪。
    今年的圣诞节张楠没准备去纽约，自己对西方宗教不感兴趣，而家中的女人们也从没去教堂的习惯。
    核试验后第四天就是圣诞，前一日张楠就离开自己的老巢，乘坐自己刚到货不久的装甲专列，大几千里的前往扎伊尔大湖地区的布尼亚。
    摆谱，乘坐专列巡视自己的地盘，法兰西玫瑰随行。
    华夏的列车制造企业联合军工集团，为自己制造了这列特殊的列车，外观显得即稳重又低调，内里包括自己的寝车在内，大部分车厢也就是个朴素。
    但也有例外，像除开两个外壳加装防弹钢板的车头之外,  华夏造车厢一共运来了25节，并不需要全部挂上。
    像到货的餐车就有两节，可以选用。
    配置能灵活调配，这次就只用了其中的16节，餐车挂上适宜非洲地区视察的豪华型，内部用了大量的实木装饰。
    车尾最后一节车厢拥有巨大防弹玻璃观景窗，方便张楠与随员们欣赏沿路的风景。
    坐火车倒着看风景，很有点意思的。
    所有车厢外壁都是15毫米厚的特种防弹装甲板，防弹玻璃同一防弹等级，能有效抵御300米外12.7毫米穿甲弹的攻击，各车厢还具有三防能力，铁乌龟串。
    登上列车后，阿佳妮透过车厢另一侧的车窗，看到隔壁铁道上一列奇特的列车正缓缓驶出，让昨晚刚到的阿佳妮看得有点愣神。
    “亲爱的，那趟列车...我怎么感觉怪怪的。”
    张楠瞄了一眼，笑着道:“安全第一，那几节没炮塔的车厢里头，还有能快速起竖的最新型萨姆11改进型。
    那些57和23毫米高射炮也都是能进行雷达瞄准的，那车在我们前边趟雷,  安全得很...”
    简直丧心病狂！
    那趟列车就是二战苏联重型装甲列车的超级升级版，两个大功率装甲火车头前边，是节装上了两个T-72坦克炮塔的怪物！
    这还没完,  在怪物车前，还加挂一节安装有清障铲的特殊平板车，上头直接装着辆T-72。
    那节平板车还有道靠液压释放的金属坡道，必要时能快速搭在清障铲上头，那辆坦克就能直接开下平板车投入作战。
    尾部也有一辆这样的特殊平板车，倒数第二、第三辆同样为平板车，上头各装着一辆老式的ZSU-57-2型高射炮！
    至于中间部分的七、八节车厢，有一节车厢安装了两个ZSU-23-4“石勒河”炮塔的，还有一节上头是两座双管57毫米自行高炮的炮塔。
    还有一节，中程防空导弹、制导雷达隐蔽式配置...
    最先进的红外、普通光学观测设备皆有，具夜战能力。
    列车缓缓驶过，张楠一直看它消失，又道:“中南部非洲还是有一定的不稳定因素，有那趟列车在前边开路，游击队搞袭击，除了破坏铁路，其他就都是笑话。”
    不成笑话都难，路途上那种险峰绝岭的地形没有，视野稍微开阔的地方，任何游击队碰上这么趟不讲理的装甲列车...
    完蛋！
    对于这个时代的武装人员而言，坦克上的125毫米滑膛炮不是最可怕的，对这类武装组织杀伤力最大的是那些高射炮！
    地空导弹只是以防万一，高射炮对空的作用也几乎用不到，它们的对地攻击能力才恐怖到极致。
    试想一下，一帮武装人员被四门双管的57毫米高射炮盯上，这一顿炮弹过去，心里的阴影面积有多大？
    妥妥的碎肉一大片。
    这还不算，张楠这趟专列出行的行驶过程中，后方三公里外还会有一趟列车跟随，那趟车编组车厢不多，运了一个加强连的士兵而已。
    后头那趟车的平板尾车也装着辆T-72，也就是说一旦有必要，能有三辆坦克、两辆能快速倾泻炮弹的自行高炮快速投入地面作战。
    搞明白了情况，阿佳妮看了看张楠，实在忍不住，憋出句:“艾伦，你是有多怕死？”
    “亲爱的，又不是必须玩命的时候，怕死不丢人。
    任何时候都不怕死的，那就不是人，是神经病。”
    懒得和他打嘴炮，阿佳妮直接进了卧室。
    列车驶出，很快就进入到大草原，这是在自己地盘的核心区，大大玻璃窗上的窗帘无需放下，乘客们随时都能欣赏稀树草原的风光。
    列车速度并不快，也就八十公里的时速，防弹专列这速度算快的，半岛那边的一般才六十。
    一个多小时后，列车从奥卡万戈三角洲边缘北上，远远能看到成群的动物。
    列车时速降低至六十，之后穿越纳米比亚深入博茨瓦纳北部的狭长地带，很快进入赞比亚。
    穿越赞比亚南部，这就进入扎伊尔东南部的矿业区。
    在这下车停留一天，之后列车再一路北上，整个扎伊尔西南部、西部大湖区都是己方控制区，不然张楠也不会坐着火车跑这一段，更别说还敢在车上吃火锅。
    最后沿着大湖铁路，这一段的列车速度就跑个五十几公里，最终抵达布尼亚。
    铁路网已形成，网到哪，那哪就被牢牢控制！
    车上就是两天两夜，跑了能有三千多公里，但既不枯燥也不无聊，一路上的风景就足够欣赏。
    再回布尼亚，这地方西边三百公里内再无反对派，不是投靠己方，就是被彻底清楚。
    东边的乌干达彻底老实，卢旺达还想请张楠去国事访问。
    至于布隆迪...
    也没啥大事，换是了个总统，再换了一大帮政府高层而已。
    至于来这，那是以农博升为首的考古团队即将结束第一期田野考古，之后进入后续实验室研究阶段。
    而且，还有新的重要发现。