我有一座电子工厂

    
    倒不是陈子凡造巡航造上瘾了，而是普遍低坐的巡航车相比于仿赛的确更好推广一些，且仿赛电摩已经有风影摩托车在做了，现在也不是好时机。
    它的车身尺寸跟金吉拉300、本田C300相仿，在售价上可能会更亲民一些，杀到3万元以内的价格，这个价格对于一众新手来说也更好接受。
    不过金吉拉、C走的都是复古路线，和陈子凡规划的新车型虽属同类型，却完全不是一个风格的产品。
    相比于星汉009，以及同在规划中更大尺寸的星汉09，它更适合在城市里骑行，灵活性强出一截，但对比少了储物空间，以通勤为主、玩乐为辅。
    第三款就比较猛了，它是一款「四轮电摩」，有点像经常出现在越野赛场的四轮摩托车，非要形容的话…可以拿星汉的城市越野版来做对比。
    它就相当于小一号的星汉城市越野版，顺带还把顶给去掉了，座位也砍成了两个人的，但在续航上却有所加强，毕竟车轻，电池还足够大。
    预计售价在4～5万元之间。
    可以说它既没有电摩的便携性，也没有汽车的遮风挡雨…简直就是两种产品的缺点综合体，那陈子凡为什么还要出？因为这款产品足够有「个性」。
    陈子凡不怕星汉智行没有产品，就怕星汉智行的产品不够有特色。
    赵无伤在刚听到的时候也有点费解，但当他看到陈子凡拿出的产品方案及部分设计稿时…顿时就没意见了。
    甚至还有点期待这款产品早点出来，这可是连他一个中年大叔都觉得感兴趣，忍不住萌生购买欲的产品啊！
    够便宜、够个性、够实用，还延续了星汉的个性化特色，官配的定制件非常多，就相当于星汉的露天双座版，剩下就看销量问题了。
    「要是它真上市了…」
    「用不了多久的！」
    陈子凡也对这款四轮电摩非常认可，最难的从0→1的过程已经由星汉009解决了，就连电摩直营店都开始建设了，接下来的产品出的会更快。
    这样一来，三款新电摩＋星汉009将会覆盖2～6万的价位段，对传统的燃油摩托车，尤其是中小排量进口车，以及猖獗的水车市场行成火力打击。
    以便于迅速抢占国内高端电摩市场，按陈子凡的规划，星汉智行的电摩产品售价最高也不可能超过10万元。
    除非有跟星尘-辰极一样的特殊款式，或者某一代产品用上了非常先进的前沿技术，否则10万元就顶天了。
    一些号称国产高端电摩的品牌，比如达芬骑，还推出过一款达芬骑DC100的重型电摩，售价超过了15万元…
    着实有点离谱。
    当然，这也跟那个年头的电摩发展背景也有关系，也缺乏一个像星尘科技这样有技术、有渠道、资本雄厚的大厂来做，否则结局可能就不一样了。
    总之在星汉智行的品牌力、产品力真正起来之前，陈子凡不会贸然把电摩的售价干到10万元以上，先打2～6万市场，再扶持几个品牌一起来干。
    这才是更加稳妥的选择。
    有风影摩托车带头，目前已经有超过10个摩托车品牌跟星汉智行取得了联系，还包括一些国产摩托车的老牌厂商，就是产品还不知道什么时候出。
    这些厂商也都还在观望状态，都在等星汉009先把高端电摩市场给打上一波，确保有足够利益了再迅速进入市场，还省了笔庞大的概念输出费。
    当然，选择了保守的模式，那各方面进度肯定也会落后于星汉智行一大截，最终差距也会变得越来越大。
    如果不出意外的话，三款新电摩产品都会在一年内发
    布且上市，也不需要再等明年的星尘发布会了，本来产品就多，再加几款实在有点过于冗杂。
    陈子凡准备在星汉智行内部重新选一个产品经理，到时候由李辕、莫少昆、产品经理根据产品研发进度以及市场反馈安排发布会时间就可以了。
    不过现在已经年中，产品准备也需要时间，年底正是电摩销量淡季，也不可能那时候发布，所以陈子凡预计的发布时间将会安排到明年春节之后。
    三款产品的主要区别就是外观设计、电机功率了，在续航上则都在300k上，毕竟都几万块钱了，只能跑一百来公里实在有点说不过去。
    赵无伤看完方案后又问道：
    「那我们的新车呢？」
    高端电摩造得再好，也还是玩乐属性居多，真要实用性的话…那3000块钱的星华电动车完全可以解决了。
    而汽车则完全不一样，在国内大环境的影响下，汽车将逐步成为国民消费者的刚需产品，什么？不买车？
    在各大车企以及消费主义盛行的年头，资本家们专盯着女性做消费观输出，他们知道男人大多都比较理智，也知道男人的消费能力普遍比较弱。
    所以就在各种渠道宣传「有车有房＝安全感」的概念，事实上从近几十年的历史来看，不管彩礼还是车房，一开始都不是一个非常普遍的现象。
    可到了后来完全不一样。
    别听什么年轻男人说，我不结婚、不买房不背贷，等真到了那个年龄，家庭、社会、朋友…各种各样的环境会逼得普通男人没办法坚持原有观念。
    而且汽车带动的产业链要远比电摩庞大得多，很多人不理解，新能源汽车都不烧油了，还减税…能带动什么产业链？这就涉及到石油的问题了～
    真以为有了新能源汽车，进口石油就会减少吗？肯定不会的，但汽车省下来的油完全可以用到其他领域上。
    这方面陈子凡不会管，他只管产品上的事，官方把星尘科技、星汉智行推到了最前面，该给的资源也给了。
    有这么好的条件，他自然不可能不重视，电摩也好、摩托车也好，类型无非就那几个，一台电机、一台发动机来来回回用，汽车的分类可就多了。
    光一个轿车都有微型轿车、级、级、行政级的区分，造型上更是五花八门，不过陈子凡这次瞄准的并不是轿车，星汉001目前已经足够强势了。
    但想成为真正的「国民神车」，星汉001还差点东西，倒不是说它的性价比低、配置差…相反，星汉001上能打20万家轿，下能抢15万家轿市场。
    唯独外观设计的风格有些激进，空间也不够大，真当家用车肯定没有SV舒服，而目前国内的SV几乎还处于一片空白的状态，市占率非常低。
    一代神车哈弗H6也还没上市，SV占国内市场销量更是不足1%…如果在这个时候推出两款以实用为主的家用型SV，再做上强烈的概念营销…
    成功的概率非常高！
    为什么是两款不是一款？
    别忘了星汉智行还有一个子品牌「极星汽车」，按照陈子凡的规划，极星汽车会率先出一款多配置可选，价格在8～12万之间的紧凑型SV打市场。
    星汉智行会紧随其后，出一款售价为15～16万元，最终售价大概率为15.58万元的紧凑型SV，虽然同为紧凑型，但星汉智行的SV会大一圈。
    跟一些中型SV尺寸都差不多。
    且配置也会更丰富，不过为了保证产品的品质感，同时确保15.58万元的售价能有足够的利润，星汉智行的SV（暂定星汉002）配置不如星汉001。.
    在配
    置方面大约相当于70%的星汉001，整体的外观风格也偏向成熟稳重，最亮眼的部分就是空间足够大。
    比它更高定位的SV同样也有，那款车子的定价在25～30万元之间，贵了10万块钱，属于真正的中大型七座（六座可选）SV，用料也非常猛。
    这款车的上市时间还早得很，起码得在SV市场打开之后才会研发。
    赵无伤接过陈子凡的规划书，仔细看了一遍后，还是觉得差一点料：
    「除了SV，还有别的车吗？」
    「别的车？当然有了！」
    既然要对新能源市场来波狠的火力进攻，那怎么可能光让SV上场？
    陈子凡又掏出了一份产品规划：「在未来三年内，我们还会尝试在极星汽车推出价位更低的入门级新能源轿车，以及专门用来拉货的面包车。
    同时星汉智行会在V、入门级新能源跑车领域进行一次全新的尝试，V主要瞄准的市场为商务用车市场，入门级新能源跑车为拓展车型…」
    所谓的拓展车型，说白了就是用来秀肌肉的，跑车在国内的销量一直很一般，靠这个赚利润有点太困难了。
    V相对还好一些，但依旧是脱离了大众市场的车型，陈子凡也不可能花大价钱打造什么民用V，他的目的很简单，把牛头标的埃尔法给干掉。
    不是在国内减配还加价吗？
    动辄上百万还得等车？
    是谁给的勇气？
    当然，埃尔法在国内成为炫富工具、「豪华」面包车的因素有很多种，还包括一些复杂的消费心理以及产品炒作等等，加价也都是在18年之后了。
    但这并不妨碍陈子凡想要干掉它的想法，在他的印象中，有一个新能源汽车品牌的纯电V造得非常不错。
    那就是极氪009。
    陈子凡当时可是见过实车，还上去体验过一把的，内饰豪华、精致程度他到现在都印象深刻，星汉智行的纯电V也是参照极氪009的模板来的。
    两者在外观设计上会有很大的区别，但在内饰、配置上，星汉智行的V和极氪009相比只强不会弱。
    在售价方面，两者非常相似，陈子凡把它的价格初步定在了52.58万元，这个价格看起来会和星汉01形成直接竞争，其实两者受众群体完全不同…
    考虑V的消费者绝大多数都不可能只有一辆车子，通常是已经有一辆车，但不够用，才会考虑空间巨大的V，同时也是为了更好的舒适性。
    到了50万以上的价位可选择的太多了，进口、合资品牌一大堆，所以就要求星汉智行的V一定要在外观设计、综合配置上非常强悍才可以。
    而星汉智行的入门级跑车，则是为了填补30～50万价位段的空缺，虽然是入门级秀肌肉的产品，但这个价位…在外观设计、配置上绝对不会差。
    这款车子本质上则属于玩乐车型，跟大众消费者没什么关系，陈子凡会让它在必要的时候为星汉智行创造一波全新的热度，再杀杀燃油车的锐气。
    目前关于星汉智行的产品方案就这么多，连50万以上的产品规划都有，还有一款星汉01已经发布了，可真正打市场的，算下来也就那么几款车：
    微型轿车星汉、级轿跑星汉001、紧凑型SV星汉002（暂定）。
    极星汽车方面有：
    出租（网约）神车极星X、级家轿车极星、紧凑型SV极星S。
    名称都是暂定，但后续基本会按照这个命名走，倒是星汉智行的电摩产品会抛弃原有的数字（除星汉009、星汉09外），采用全新的命名方式。
    简单讨论了
    一下后续规划，陈子凡把规划方案全都整理起来交给了赵无伤，等回去了他交给李辕就行，剩下的东西有李辕、莫少昆等人会负责。
    陈子凡的设计图纸中不合理的地方也有专门的设计师做修改，毕竟年初星尘科技才招募（抢）了一大批设计师，现在正好有大量工作需要他们做。
    也不用担心他们的专业能力，有星汉智行真正的新能源汽车研究专员负责，但凡有什么设计不合理的地方在半路就被SS掉了，根本生产不出来。
    包括星尘科技的下一批产品也是如此，不过星尘科技那边的进度会相对慢上几天，陈子凡还需要收集一下新品的反馈，再完全确定明年的产品。
    在这之前他没忘了赵无伤来的另一件事情，关于「移动支付」的，这可是重点项目，也是让华夏真正进入全民智能手机时代的主要推动因素之一。
    赵无伤也不含糊，直接说道：
    「移动支付将在9月份开始首批城市的试点推行，其中包括海城、京城、津城、沙城、山城…共计16个城市，官方需要我们去配合操作一下。」
    「具体怎么做？」
    「这是他们提供的文件。」