重返：1990

    
    现在的王朝阳是真的忙。
    把杨容的事情就到一边之后，他立刻又去了一趟鸿蒙集团，一方面设备需要调试，另一方面他还有一些想法想试验一下，看看到底可不可行。
    连着一个星期，王朝阳的睡眠时间每天都不到四个小时。
    第二天，王朝阳又和公司开会，确定了销售模式。
    其次的事情，就是王朝阳还要去和国大个讨论一下，两只松鼠的产品研发问题。
    国大个采用的策略就是，大规模的兼并北三省的食品加工厂。
    先把这些加工厂拿下来。
    至于后期的宣发做广告，那些都不必着急。
    最重要的是，要先把自己的产品给做出来。
    牛奶品类的，坚果品类的，还有饮料，再一个是烤鱼片，海鲜类的产品，也许那些营养的滋补品类……
    不鸣则已，一鸣惊人！
    对于这个时代的华夏来说，有一个很神奇的现象。
    那就是在全国的基本各个省市，基本都有自己的食品加工厂，除了那些重工业之外，几乎每个省市的食品和服装，都是靠着自己的小工厂来完成的。
    这些工厂的体量很小，而是相对来说十分分散，这种情况要是放在三十年之后，基本上是不会想象的。
    而且这些工厂还要做到自给自足，同时还要负责市民的生活，承担工厂工人们的生活，教育，还要承担一部分的社会责任。
    因为工厂的管理制度十分落后，所以他们的产品也很难有销路。
    就因为这企业社会责任重大，不能随随便便搞破产，所以不得不从银行借了一大笔钱，但是生产出去的商品还是卖不出去，如此一来，外债便积累的越来越多。
    而如今，国家又要清理三角债，这个问题对于这工厂来说，压力顿时无比巨大。
    工厂是有盈利的，但是，他们所需要承担的支出更大。
    国大个带着谈判小组，几乎是一家一家的谈下来。
    而这个过程，自然也不是一帆风顺的。
    遇到一些阻碍也是在所难免，但是，今年大老板在南方的重要讲话已经明确了市场经济，再加上清理三角债这个问题，虽然说确实遇到了一些阻碍，但也没有想象中的那么大。
    在这些问题当中，最主要的还是，是否应当承担原来企业的债务问题。
    国大个的态度很强硬，坚决不承担，除非是对方实在咬得太死。
    除此之外，在朝阳汽车制造工厂的附近，一座崭新的发电厂正在拔地而起。
    在京城大领导的面前，说话还是很有用的。
    ……
    王朝阳在思考了一阵子过后，并开始授意下面的员工开始推陈出新，迅速的推广金冠小快车。
    虽然说修改名字有些麻烦，但是在这个时代规矩还没有那么多。
    使用的车标是朝阳的车标。
    至于车标的设计，王朝阳是费了一番心思的，直接搞了一个金属的太阳图。
    虽然看起来十分简约，但却是十分上档次。
    属于第一批开起来的4S店，并不是那些大城市，而是国内一些二三线城市，主要还是在南方的城市，诸如羊城，莞城等等……
    这些沿海城市的轻工业发达，每年的货物吞吐量十分巨大，除此之外，这些城市十分喜欢小作坊的工作模式，生产出来的东西直接就装在小客车当中，能拉的越多越好。
    在大老板讲话过后，南方的发展势头如日中天。
    虽然说不少的大工厂也在南方落地了，但更多的还是小作坊模式，他们的货物量虽然大，但还不至于用上大货车，所以这种小客车的需求量还是很大的。
    ……
    春城一汽集团。
    耿庆新在默默的看着手里的资料。
    资料上面有一张硕大的照片，就是如今最近生产出来的金冠小客车。
    有一件事情是耿庆新不得不承认的，这个金冠小客车，但他看起来确实是比自家的小解放要好看不少。
    放下了手里的资料。
    耿庆新倒是没把这个金冠小客车放在心上，如今解放在市场的占有率最高，他并不认为朝阳集团可以和自己对抗。
    这是有一件事让他感到很不愉快，朝阳集团才成立不到一年的时间，但这个赚钱的速度，可是眼瞅着就要追上自己了。
    产量上比不过一汽，而且采用的还是毛熊国废弃的生产线，但是偏偏他们的利润，却是比自己高的多，而且还能够站着地域的优势，直接拿着汽车去毛熊国以货易货。
    把倒卖倒卖做到了这个高度，朝阳集团也算是国内的独一份儿了。
    实话说，耿庆新也十分垂涎这个市场。
    要是自己也能和毛熊国做生意，那么依靠着一汽的这个体量，那赚的肯定是要比朝阳集团多得多。
    本来所有人都认为毛熊国如今没有钱了，但谁能想得到，人家还可以拿资源来和你互换。
    几年前，耿庆新去过一趟墨西哥，发现了一个闲置的488发动机生产线，在他去亲自考察之后发现，这条生产线上的产品既能用于轻型卡车，也能够搭载在轿车的身上，于是直接当机立断，买下了这套生产线。
    再后来，耿庆新得知了克莱斯勒，还有一条使用488发动机的道奇生产线正准备淘汰，便想把这条生产线买下来，将红旗轿车再度“重生”回来。
    但令人无奈的是，在双方的接下来谈判过程当中，克莱斯勒以为一汽集团别无选择，于是便将这生产线的转让价格提高了数倍。
    没有办法，耿庆新只好转而和大众合作，把488的发动机和奥迪100百结合到了一起，进行了改装，于是搭载着2.2升克莱斯勒488发动机的奥迪100便诞生了。
    单单靠着这一款轿车，一汽去年便赚到了不少钱，但也不过是二十多亿的样子。
    反观朝阳集团，开工不到六个月，便是三十多个亿的利润，耿庆新看在眼里，自然是心动不已。
    就在前一段时间，耿庆新也是亲自去了一趟京城，和领导们打好了招呼。
    他希望国家也能给自己这边安排一下，好让一切能够和毛熊国直接交易。
    毕竟朝阳集团赚的这个钱，实在是太让人眼红了。
    一汽当然也想要赚这个钱，更何况，自己是国企，有这么多的钱让国企自己赚到不好吗？
    为什么要让给私企？
    耿庆新看向朝阳集团的目光有些不一样了。
    眼红，嫉妒。
    他相信，朝阳集团是没法和自己比的，只不过是一个小小的私企，能有什么技术？
    我们可是和得国大众合作的企业。