重生从收智商税开始

第三百五十七章 未来的景象

    
    陈实召集了李宏远等人召开了一次会议,这个会议有关未来二十年后的事。
    有些东西基本都是十几二十年前就搭建好的框架,这类的框架是短期内没法有人可以复制出来的。
    位于帝都的某大厦内,陈实和李宏远还有十几名科研人员全部坐在一起,没有多么正式的会议模式,大家喜欢怎么坐就怎么坐,整个楼层有将近七百平方,被打造成娱乐间,运动间,零食间,办公的空间也很大,一个人占据差不多二十多个平方,大家都在一个非常空旷的办公区。
    会议室内,就在一个单独的房间,房间里有沙发,有席地而坐的坐垫,有摇椅,还有吊着的摇篮。
    陈实专门为这群人打造的这个办公地点,还可以在这里养宠物,有电镀的宠物间。
    这在寸土寸金的帝都,简直是一种奢侈了,这一层对外出租一年都几百万了,而这群人,陈实觉得对得起这笔钱。
    这一群是世界顶级的人工智能研发人员,陈实给他们的年薪一年都是千万美刀起步。
    “各位,进展如何?”陈实问道。
    “没什么实际性突破,我们已经到达了瓶颈,没法突破了,但我觉得,如果我们把现阶段的技术分享出去,让更多人加入进来,可能会好很多。”一名拿着苹果在扔来扔去的青年说道。
    陈实一听,明白了,不是技术瓶颈,而是他们的能力和思维达到了一个瓶颈,想要进一步,需要更多的人加入进来。
    “那你们先休息,这个暂时不需要,我们要做一个纯闭环的,会有其他家做类似我们的东西,到时候你们在看看,而且也不急,慢慢来。”陈实起身离开。
    所有人都不明白这个老板在干嘛,李宏远也懵逼了,他和陈实下楼坐到车里问道:“你这到底玩哪一出?”
    陈实看着李宏远说道:‘无人驾驶这个就像智能手机一样,以后肯定会普及的,这是大势所趋了,我们研究无人驾驶这一块有几年了,但其他家也在做,目前都没对外公开,很快就会对外公开的,有人会想增值股市市值。
    我们还是不公开,我们要么不做,做就要想水果系统这样的,打造一个闭环,做到无人驾驶系统最好的,这样才有绝对大的市场,而无人驾驶的最终走向你有想过吗?’
    李宏远摇了摇头说道:“我想的就是家用汽车,但我知道你想的肯定不是这个。”
    陈实躺在座椅上说道:‘无人驾驶的最终走向是房车,减少驾驶室空间,房车基本会在5米这个长度,高度会在3米以内,不能太大和太高,要可以进城停放,进小区停放,车内要有足够的空间,要如沙发床,茶几,床铺,冰箱,电视洗衣机,洗浴间。
    最终的形态就是移动的酒店,可以满足一家人自驾游出行,做到真正意义上的自驾游,可以去任意的地方旅游,这是一个非常大的市场需求,经济条件越好,旅游的需求越大。
    而很多人之所以不想旅游和自驾游,有个原因就是累和不方便,尤其是家庭游的需求量在日益增加,方便,不累,会让无人驾驶房车的这个市场很大很大。
    而买一辆这样的车,不划算,而且越是城区的人口,未来开车也会减少,大多出行都是电瓶车,自行车,或者打车和乘坐公共交通工具。
    未来城市轻轨,地铁这类会越来越多,所以城市里购买汽车,出行的次数少,保养费,保险费等,会让很多人一年没开几次车,感觉不划算,最主要停车困难,而房车这类的,买来更不划算。
    那我们可以出租,一天比如五百到一千元租金,根据需求租车,一家老小,出游基本在三到一周,这样出去住宿和车费,其实很多人会觉得很划算,而且可以随时停下来,想去哪去哪,这是飞机和火车这些没法做到的。
    还有一个人群,就是买不起房子和觉得租房贵的人。
    不如直接买一个房车了,租一个车费停在那里,车内都是只能设备联动,想要去哪个城市工作或者回老家了,直接房车回去,房车价位做到二十万起步,这个市场也会很大。’
    李宏远点了点头,他根本不懂陈实的意思。
    屏幕前的各位估计看懂了吧?某米为什么第一个无人驾驶瞄准的是房车了吧,虽然没什么信息对外透露,但分析和已知的信息科推算说,某米在瞄准房车家这个市场,车内都是某米的智能产品,让买车的人成为某米的用户,最忠实的用户。
    走的和陈实布置的物业路线一样,做成一个最稳固的生态链,而某米的市场瞄准的是一二线城市,在一二线城市工作的朋友,可能注意到了,新增了很多房车停放点,还有路边的房车数量增多了。
    没错,很多房车价格已经降到了二十万以内了,还有的二手的精品房车也便宜,这些车被上班族买去了,当成了家,省去了租房费,每天各种蹭车位,或者找到一个便宜的车位长租。
    很多地方的车位在一二线城市,只要不在商业区,二三百一月的不少,如果换工作去其他地方了,把车子直接开走就行了。
    需求量,市场需求,某米肯定做了精准调研了,这个信息很少人关注,某米也就说为一个米粉做一次尝试,说白了,没有精确的分析和定位,他们不会之后接二连三的和房车厂商合作了。
    移动的家,相当于你承包了一个高铁的商务舱,以后无人驾驶只要成熟,这就会解决很多人的旅游和住宿问题,也可以达到真正的环球旅游的最佳效果。
    这个多久可以面世?按照现在的无人驾驶热潮和技术成熟度,很可能2030年前实现。
    而这个车的最终形态,你们想过什么样子吗?车顶有已经非常技术成熟的光伏面板存电供电汽车的电池,因为房车的面积,电池量可以加大,旅途更长,因为用电需求大,如果个人不怎么用,那么就光伏面板就可能足够了,如果跑长途,快充技术到时候一定成熟了。
    这方面虽然没有什么信息量,但根据现在的市场分析,以后这个可能是无人驾驶的最终形态。
    至于为什么人不选择在一二线城市租房,最大的原因就是房租太贵了,一个小单间就几千了,而且还在上涨,又有源源不断的人涌入大城市,租金想降下来基本很难很难了。
    李宏远从包里拿出一个平板,没错10年水果的平板面世了,比水果更早还有其他家,但最后因为系统,只让水果存活的最久。
    “你看看这个,我看有人在研究了,虚拟人机这一块,我们能不能做?”
    其实虚拟人机这个,八十年代和九十年代的一些科幻片就出现过,千禧年后的一些网文更具体了这一块。
    陈实看了一眼说道:“你想让市值增加可以,做这个的话,没有四五十年,或者没有百年,是难以突破的,这个不是我们现在的技术可以完成的,这样和你说吧,可以做到虚拟人机互动,但那样也是一时的热潮就过去了,因为缺少真实感。
    无论你怎么做,你都触碰不到真实的感受,比如别人抓你一根头发的感觉你触碰不到的真实感,还有就是空气,各类气味,不可能用一些物理外的东西完全的替代的,很快大家就会回归现实,这类的能沉迷的是一群不需要为生活所迫的人,当成游戏玩了。
    第二虚拟世界这个概念可以打造,但要想替代真实世界的百分之一都难,它的最大存在价值是什么?
    比如你的爷爷奶奶,我的爷爷奶奶百年之后去世了,他们的脑细胞可以保存,或者次一级,记忆可以保存,然后投放到虚拟世界中,我们想要见他们了,戴上头盔去和他们互动,这样才有长久存在这个第二虚拟世界的价值。
    要不然很难长久,所以我说不是我们现在的技术可以实现的,这不仅仅是需要科技,还需要医学,医学可能是最关键的一点。”
    李宏远点了点头,明白了这个技术的价值所在,是一种永不逝去的亲情。
    或许很多小伙伴会觉得这个有进步啊,是有进步,但进步很小,首先你们发现没有这几年VR眼镜都没什么动静了,开始转战AR,就是全息投影了。
    如果可以有大的进展,VR这一块一定会全球顶尖公司加入进来的,VR这一块目前都属于停顿阶段了,更别说虚拟现实这一块。
    而很多营销号在说马s克,马s克确实比很多人厉害很多了,但前面说了他是个商人,比如造火箭这个,很多人在说,其实火箭早就有了,只不过以前军用,很多商人也没想去做,这是早就存在的东西。
    其次无人驾驶还有电动汽车这个,这个东西也早就存在了,首先无人驾驶,这一块很多家公司很多年前就做了,比如某度老板老李,那是十几年前就投入研发,还有古格,水果的乔帮主没去世的时候也投研发了。
    但为什么这几家动静小?因为不成熟,电动汽车这个概念呢,早就有了,这对于很多家都不是难事,难的就是无人驾驶,大家都在琢磨这个,无人驾驶成熟那就不只是电动汽车,燃油汽车都能用。
    各家都想卖永久售后,赚这个钱,而马s克是买了很多专利后重组了项目,他最厉害的一点把无人驾驶和电动汽车结合了,很多人误以为无人驾驶只有电动车才有。
    这一下就真的是天时地利人和了,他为啥总说咱们的好,那可不,因为他的这个项目就是咱们推动的,本来已经要放弃了。
    而咱们不想被人卡脖子,要是燃油车,咱们真的很难弯道超车,而电动汽车,咱们的技术就很成熟,什么技术成熟甚至领先全球?发电技术,水力发电,风力发电,光伏等等,这才是重中之重。
    咱们给他钱,给他厂房,让他做,结果成了,只能说咱们的战略眼光牛,硬是把全球新势力全部转战电动车,无人驾驶也配合电动汽车,其他家也不想看着马s克一人得力,所以直接把无人技术都放出来给需求量最大的电动汽车,迫使老牌燃油车都改电动,很大一个可能,你不做电动,我不给你无人技术。
    而其他的,马s克正在做的,也都是之前存在的,只不过他现在是名气太大了,一做,大家关注他的点就多,再加上各种营销,他确实厉害,但没达到说什么就成真的地步。
    而比这更早的,有个东西是R本那边科学家在研究的一个方向,捕捉睡梦成像,就是把睡梦中的画面展现出来,或者人造梦境可不可以。
    未来有什么可能实现的,一定是已经面世但还不足够成熟的东西,比如水果手机在10年前就出触摸屏智能机,用了十年改进才成功。
    陈实和李宏远去了一个工厂,要去看看另一个东西。
    
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