我的教练是死神

    
    )?日，对于法拉利车队来说他们得到了两个好
    第一个就莫过于叶枫在当晚的排位赛中力压群雄，夺得了自己职业生涯的第十八个杆位。在这场夜战中，虽然大家在排位赛中都小心翼翼，但还是接连出现了一些事故的。就连迈凯伦的汉密尔顿也因为对场地的不太适应而只排在了第五位发车。
    但是叶枫却并没有受到任何因素的影响，稳稳地获得了杆位。而另一个发挥非常出色的倒是刚刚夺下上站冠军的冰人，对于夜战，从北欧出来的莱科宁似乎也并不陌生。这样的局面也让法拉利在次日的比赛后提前三站赢下年度车队总冠军的想法更进一步。
    另一个好消息便是在此前经过了一段时间的台风、降雨天气之后，新加坡的这个周末最终还是一个晴天。法拉利包揽前两名的成绩无疑也和成绩有关，当然明天的天气究竟如何现在还无法确定，但从现在的数据来看，降雨的几率将小40%，这对于擅长晴天作战的法拉利来说又是一个不错的消息……
    ……
    24个小时之后，让银箭的支持者们企盼的雨最终还是没来……
    28日，这场备受瞩目的新加坡街道夜战终于正式拉开了和莱科宁的起跑都很顺利，两人之间的次序不变。而后面中段的车手在起跑时发生了较大的混乱，汉密尔顿再次利用自己乱中取胜的本领，一举在起跑第一圈后跃居第三，继续对法拉利的两部赛车保持着足够地威胁。不过看起来小黑似乎对这样的夜战经验并不丰富。虽然趁乱冲到第三，但在随后的比赛中明显有些放不开手脚，与冰人之间的差距也在不断拉大。
    尽管对于很多不喜欢法拉利车队或者不希望本赛季冠军的悬念就这么轻易揭开的人来说这场新加坡的夜战被视为是其他车队和车手最后的趁乱搅局地机会，但乱局却并没有如他们所想地那样降临在叶枫或者法拉利车队身上。
    由于获得了新加坡赛道历史上的第一个杆位，所以赛道上虽然不断有事故发生，但叶枫早早便将自己置身事外，一直跑的很安稳。莱科宁在比赛中一度还想拼力去尝试赶超队友，但很显然领跑的叶枫并不想给他这样地机会。两辆法拉利赛车一直似乎很有默契一般地保持在5左右的差距。这似乎是一个坎儿。无论是叶枫还是莱科宁在本场比赛里都没有能进一步改变这个差距的能力。
    所以这场本来被认为会极有希望出现大冷门地比赛却最终以一个很常规的方式结束，排名前三的车手最终都站上了领奖台，除了叶枫获得了本赛季第七个分站赛冠军而让自己的积分达到了107分，领先优势进一步扩大到24分之外。冰人也以两分的优势重回积分榜第二。仅剩三站比赛而手握24分的领先优势，这无疑让叶枫一只脚已经站在.领奖台上，只要在三站比赛里叶枫不出现连续的重大失误。冠军几乎将非他莫属。
    不过这些显然都无法与法拉利车队终于获得了车队历史上第十六个车队年度总冠军的喜悦相提并论！即使在本赛季中段一度遭遇到很大的困难，但红魔还是用提前三站折桂地方式向所有的对手和反对者宣告，不管规则如何针对他们而改变、不管再多的纷扰侵袭，这一抹f1中亮丽地火红依然是这项赛事的霸主！
    这同时也是叶枫代表法拉利车队参赛后替车队拿到地第二个车队总冠军，连上他为威廉姆斯车队赢得的那个，中国叶在短暂4半的f1参赛历史中已经为两支不同的车队拿到了3车队冠军，真可谓是f1车手中的一员“福将”。不过相对与去年作为莱科宁的陪衬而言，今年的这个车队冠军叶枫的功劳比重更加浓重。也正是如此，叶枫终于可以名正言顺地在领那份f1“第一年薪”的同时而不必再有任何的惭愧了，他已经用自己的行动证明了自己值得起那份年薪。
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    在新加坡站之后又是两周的休整。在10月10号的这天，f1终于开始了本赛季倒数第三站日本大奖赛的争夺。
    对于已经完成了帮助车队夺冠的叶枫来
    在所有的注意力自然都放在了那个即将到手的车手总由于他已经领先第二的莱科宁24分、第三的小黑26分。站叶枫最终以第三的名次完赛的话，那么不管其他两位竞争对手最终会取得什么名次。他都将会提前两站比赛捧得自己职业生涯的第二座车手总冠军奖杯！
    所以说这一站比赛无论是叶枫本人还是车队上下都是极为重视的，大家并没有因为叶枫巨大的领先优势而又任何的放松，相反由于上赛季他们曾经上演过最终的大翻盘，所以只要叶枫这个冠军还未真正到手，法拉利上下都决不感掉以轻心。而这个时候法拉利车队内部也是空前的团结，就连莱科宁也在私下对叶枫表示会尽力帮助他实现夺冠大业。
    但叶枫还是对自己很有可能在日本夺下第二个总冠军在心理有一点点抵触，下一站就是中国站了，叶枫其实最想将自己夺冠的地点放在自己的祖国而不是日本。这里面有太多复杂的只有中国人才能理解的感情因素的缘故，同时还是因为叶枫从未在自己的祖国拿到一个分站赛冠军，如果能够在下一站的上海来一次完美的表演并在亿万同胞的见证下捧起总冠军奖杯就实在太完美了！
    不过叶枫也知道这样的想法恐怕有些不切实际，而且自己也没有可以掌控在何时夺冠的本事，正如车队所说的那样，多一事不如少一事，早一天夺冠总比迟一天好。所以无论是职业道德的约束力也好，还是对总冠军的渴望也好，都让叶枫不得不在日本站全力以赴。
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    也许是叶枫在赛前心里还有些挑三拣四的花花肠子惹恼了老天爷，从第二次练习赛开始富士赛道便开始阴云密布，不一会便下起了雨来。这下轮不到叶枫想不想夺冠了，雨战无疑对法拉利上下都是极大的考验。
    很快，叶枫就为自己在赛前没能心无旁骛地准备比赛而付出了沉重的代价，他先是在第三次练习赛中滑出赛道撞上了轮胎墙，虽然赛车还能行驶，但法拉利车队不得不为其更换了一整套动力学组件。
    这当然不是结束，在随后的排位赛中，叶枫还是状态平平，虽然勉强挤进了第三节排位赛，并且在这一节的前半段表现出色，但最后的两次计时圈里都不约而同地出现了一些失误而让他的名次很快下滑到了第八。
    而这一次叶枫的排位赛失利已经不能仅从法拉利赛车不擅雨战为借口了，因为另一辆法拉利赛车最终排在了第二位发车。杆位被汉密尔顿以稳定的发挥抢得。
    看来在巨大的荣誉即将来临之际，在本赛季一直都表现的很稳定的叶枫终于有了一丝心理上的波动。不过即使如此，他在明天的比赛里最终捧起总冠军奖杯的可能性依然很大。毕竟调整好心态的叶枫往往可以在落后的排位下迸发出惊人的战力，而且以现在的汉密尔顿占据头名的排位来看，叶枫甚至不必站上领奖台而只获得第五便可确保夺冠……
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    不过叶枫还是与在本站后提前夺冠的目标失之交臂了！上天似乎和叶枫开了个不大不小的玩笑，虽然此前积分榜第三的汉密尔顿最终赢得这站冠军的事实无疑给叶枫的夺冠减小了障碍，但他还是未能在日本实现胜利大逃亡。
    叶枫虽然竭尽全力将自己的排位赛排名最终提高了两位达到了第六，但110的积分相对与第二的小黑的91分，还是未能提前夺冠。英国人甚至与他同分的冰人都还在理论上存在翻盘的可能性。
    当然，叶枫的夺冠势头几乎已经无法逆转，因为他仅仅需要在随后的两站比赛中再获得一个积分便足以夺冠。但就是这小小的一分让叶枫不得不把庆祝计划推迟到了一周后的中国站，当然，这恐怕是叶枫私下更加喜欢的一个局面。
    于是，在短暂的几天休整之后，叶枫将会回到自己的祖国，为自己夺冠路上的最后一个积分而战，同时中国叶又一次迎来了打破他那类似于巴里切罗一般逢主场不利的宿命的机会……