我们的1660

    
    杨友行秘书长笑呵呵地对着工作人员说：“你们呀，将来都会是航空总公司的主力呢------都会挣上大钱的！”
    这不是空头话，确实是真的。
    在大约一个月后，空保队的这一批人才都会被安排集体退役，然后组建一个更为专业化的航空公司，而且把主要精力用在民营之上。
    所以，这些人当然会成为公司的主力，与在空保队相比，他们的工资之类的福利当然也会涨上一大截。
    但是，杨友行秘书长竟然没有从他们的脸上看到兴奋的表情。
    这里的副场长叹了口气说：“我等非要退役不可吗？”
    “是啊，军队不能从事民营业务------你们不知道这条规定？”
    场面更加安静了。
    “我等愿意永远为汉唐集团服务------”
    “哈哈，你们让天下的百姓能够更安全更快速地去更远的地方，这就是为汉唐集团服务！”
    刘海洋在计划书中声称他设计的夏商级别民用飞艇一次可以携带50名乘客，15名艇员以及10吨的货物，以80公里的时速连续飞行24小时左右，而且安全性绝对比海船还要高。
    在这个时空，也许再也没有比大型飞艇更适合充当高速运输设备的了。
    那个副场长又叹了口气，说：“若是民营，在下计算过，乘坐飞艇所需要的费用甚高，我等只能为富商服务------”
    杨友行秘书长举起一根手指摆了摆，说：“在汉唐集团的眼里，没有平民与富商的区别，我们从来不从一个人的出身与资产来区别他，而是只在乎他是否遵守我们的规定------重军、重工、重农、重学或是重商，这些都是不存在的-----难道你们安保队的人在民间有什么特别权利？！”
    “没有！我等与别人一样遵守规定！！”
    “呵呵，这就对了，为汉唐集团服务与为平民服务都是一样一样的，而且你们的工资还能收入更高，所以呀，大家应该为能退役而高兴呢！”
    杨友行秘书长说完后看到许多人的脸上露出了笑容------这就对了，没有人会不喜欢收入高一些。
    这个时候，杨友行秘书长听到台式对讲机发出了咝咝的响声，接着听到有人喊话说：“绿岛机场，夏商一号请求降落！夏商一号请求降落！！”
    杨友行秘书长看了看手表，此时正是晚上七点钟，历史上第一次把飞艇用于民用的航行结束了。
    他看过刘海洋上交的夏商级民用飞艇的资料。
    这种飞艇从艇首到艇尾都是利用钢木混合框架结构支撑，在框架之间还通过增加纵梁进行加强，同时在内部的平面上通过钢索进行支撑和固定。
    刘海洋请求过使用铝材料，那样会使飞艇自身的吨位下降，浮力自然而然的上升。
    但是这个要求被拒绝了。
    特种金属部门的人员说了，他们加工氧化铝的产能还不错，但是难在铝冶炼的第二步，他们缺少大型预焙电解槽啊------说到底也就是大家都缺电，制取一吨铝大约要一万七千到二万度电呢！
    如果用金属还原法去冶炼，他们所需的钾与钠供应更加不足不说，铝的产量低的令人发指，成本堪比黄金！
    所以说，铝的产量一直极低，目前只能全都供应给电子与电力部门------大型飞艇想要铝合金骨架啊，去找电力部门问吧！
    电力部门的人也是两手一摊，毫无办法，啥时候机加工部门能给我们提供1000W以上级别的蒸汽涡轮发电机来替代现在的活塞式往复发动机发电装置再说吧！
    这逼着刘海洋去查了一下蒸汽涡轮发电机的资料------它果然是发电的大杀器！
    整个系统只有一个转动部件因为它的涡轮机、发电机、循环泵是同轴的，无金属摩擦，无需润滑；发电机无电刷，转子无绕组；燃烧器是防风的，风速极大也能正常工作。
    这种发电机的优点是工作可靠，平均无故障间隔时间可达两年；维护简单，使用寿命长达20年！
    其缺点是耗油量大，启动时间长达半个小时。
    但是，咱们现在还怕什么耗油吗？整个地球的石油都要供我们随便开采！
    而且，它的燃料可选用汽油、柴油、酒精或天然气。
    工作时，燃烧器加热蒸汽发生器内的有机液体，使有机液体变为蒸汽，依靠蒸汽的膨胀力推动涡轮叶轮旋转带动发电机发电的装置。
    而那些通过涡轮做功后的蒸汽经过冷凝器冷凝后恢复为液体，用回流泵再送回蒸汽发生器，使有机液体循环使用，有机液体同时可用于发电机冷却和轴承润滑。
    有机液体和气体均密封于不锈钢制的闭环循环系统中，有机液体也不会损耗！
    当时，李子强董事听完刘海洋的强烈建议时，他笑着说：“谁都知道涡轮机好用------但是，我们得有能力加工出大型件才行啊，我的刘队长！”
    李子强董事当时就说了大型涡轮机的主要数据，还特别提到了对金属材料的要求。
    刘海洋当时就蔫了，他们现在是有数控机床，但是根本无法加工大型件------所需要的特种金属要求高，好吧，所有的问题又跑到了原点。
    所以，他只能如以往一样，大搞钢木结构，载重量低就低吧，只要把飞艇打造的结实就行！
    夏商级飞艇的艇身和机鼻分开制造，之后再进行组装
    在飞艇框架中，龙骨的底部挂载了主要的发动机，燃料箱和水箱以及水。
    艇身下附有乘客舱、货舱和发动机舱三种舱体。
    飞艇体内一共16个气囊，气囊内载有氢气，由三层织物构成，背衬由牛的盲肠制成。
    在安装蒙皮的同时，还在内部气囊外围布置上棉花，此外，在蒙皮外除了涂抹桐油之外，还额外的增加一层大理石粉，这样就使得飞艇艇身还有一道独特的银色。
    刘海洋声称那一层大理石粉有防火的功效。
    飞艇的尾部有两组舵面，通过垂直分布的框架结构进行固定。
    整个艇身长185米，直径31米，气囊容积15万立方米，设计载客50人，艇员15名，装有4台120马力大飞轮式柴油发动机，最高飞行时速80公里，飞行理想高度为2000米。
    就在夜幕即将来临之际，一艇巨大的飞艇慢慢在绿岛机场降落，那艇身的银白色在机场的数十道灯柱的照射下越来越清楚。
    夏商级飞艇的降落方式是释放氢气再加上地面绞拉的办法------这是最简单最实用的办法，唯一的不足之处就是每个机场都要同时配备氢气补给站，增加了些许成本。
    氢气的运输、贮放和输出都需要有专业人员管理。
    杨友行秘书长站在大块的赛璐珞玻璃后，看着那飞艇身下的三个吊舱缓缓垂下了三条绳索。
    那绳索被地面工作人员挂到了三台大型绞拉设备上，随着绞拉机的转动，那飞艇正在缓缓下降。
    杨友行秘书长心想，这玩意儿是挺安全的------以后乘坐它也是不错。